Tugas MAK 1

Opini dan Tanggapan Mengenai Artikel -> http://eprints.undip.ac.id/12870/
Terdapat beberapa pandangan yang berkaitan dengan perubahan suatu kawasan dan sekitarnya sebagai bagian dari suatu kawasan perkotaan yang lebih luas, menurut Gallion dalam buku ¨The Urban Pattern¨ disebutkan bahwa perubahan suatu kawasan dan sebagian kota dipengaruhi letak geografis suatu kota. Hal ini sangat berpengaruh terhadap perubahan akibat pertumbuhan daerah di kota tersebut, apabila terletak di daerah pantai yang landai, pada jaringan transportasi dan jaringan hubungan antar kota, maka kota akan cepat tumbuh sehingga beberapa elemen kawasan kota akan cepat berubah.
Jadi, menurut saya perkembangan morfologi suatu kota dapat dilihat dari beberapa aspek. Misalnya saja pada aspek transportasi yang terurai dalam artikel tersebut. Di sana dijelaskan bahwa karena status Kota Pangkalpinang berubah menjadi ibukota propinsi maka pemerintah setempat mengadakan pembangunan tiga terminal untuk mendukung Kota Pangkalpinang sebagai ibukota propinsi. Sebenarnya dengan dibangunnya terminal ini dapat mengurangi berbagai macam masalah seperti kemacetan.
Alasan mengapa Kota Pangkalpinang dijadikan ibukota propinsi mungkin terletak pada beralihnya fungsi kawasan tersebut. Maksudnya adalah semua kegiatan yang dulunya berada di pusat kota beralih ke Pangkalpinang yang memang letaknya di pinggiran kota (peri urban area) seperti kegiatan ekonomi, perdagangan, industri, perkantoran serta yang lainnya. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi kepadatan penduduk di pusat kota. Menurut saya, cara seperti ini cukup bagus untuk diterapkan dalam kota-kota besar, seperti isu bahwa ibukota Indonesia yaitu Jakarta akan dipindahkan ke Palangkaraya. Namun, niat yang baik tidak selalu diikuti dengan hasil yang baik pula. Ini terbukti dengan kurang berhasilnya usaha pemerintah Pangkalpinang. Masyarakat tetap memilih menggunakan kendaraan pribadi dengan berbagai macam alasan seperti kurangnya tingkat aksesibilitas ke terminal, lokasi terminal yang kurang strategis serta masyarakatnya sendiri masih enggan melakukan kegiatan di pinggiran kota. Mereka lebih memilih tetap melakukan segala aktivitas di pusat kota meskipun sudah tidak lagi menjadi ibukota.
Pemerintah tidak bisa begitu saja memindahkan segala ktivitas yang ada di pusat kota hanya dengan alasan dibangunnya terminal baru. Saran saya pemerintah Kota Pangkalpinang menggunakan trik pasar yaitu meluncurkan sesuatu yang baru yang dapat menarik minat pasar. Seperti misalnya membangun pusat perbelanjaan yang baru yang mungkin lebih besar dari sebelumnya didekat kawasan terminal tersebut. Cara ini setidaknya menarik perhatian masyarakat pusat kota untuk beralih sejenak. Dengan ini kegiatan ekonomi dan perdagangan mungkin akan turut beralik ke ibukota Pangkalpinang yang baru. Selain itu pemukiman penduduk sebagian beralih ke kawasan ‘pusat’ yang baru. Sebenarnya trik pemerintah dengan cara membangun terminal tersebut sudah cukup bagus, namun hal ini tidak disertai dengan melengkapi fasilitas umum yang lain yang dapat menunjang keberhasilan pembangunan terminal. Kurangnya sosialisasi kepada masyarakat juga dapat menjadi faktor penghambat.
Jadi, kesimpulannya adalah perkembangan morfologi suatu kota dapat dilihat dari tahun ke tahun. Mungkin dari faktor penduduk, budaya, seluruh fasilitas pendukung kota serta transportasinya. Seperti halnya di Kota Pangkalpinang, perkembangan morfologi kotang diikuti dengan perkembangan transportasinya. Hal ini terbukti dengan dibangunnya tiga terminal untukmena,bah aksesibilitas masyarakatnya. Pemerintah berharap dengan dibangunnya terminal tersebuut dapat mengurangi tingkat kemacetas serta mengurangi volume kendaraan pribadi yang digunakan setiap harinya. Namun, usaha ini kurang membuahkan hasil dengan baik. Tapi dengan evaluasi yang menyeluruh diharapkan dapat mensukseskan perpindahan Kota Pangkalpinang menjadi ibukota.

Free Template Blogger collection template Hot Deals BERITA_wongANteng SEO theproperty-developer